近日【光伏資訊】微信公眾號（PV-info）了解到，2023年6月15日上海市交通委員會、上海市發(fā)展和改革委員會聯(lián)合發(fā)布《上海交通領(lǐng)域光伏推廣應(yīng)用實(shí)施方案》，明確了9+8=17類“光伏+”示范工程以及典型應(yīng)用場景！

詳見政策全文：

為推進(jìn)本市交通領(lǐng)域光伏發(fā)展，經(jīng)研究，現(xiàn)制定《上海交通領(lǐng)域光伏推廣應(yīng)用實(shí)施方案》予以印發(fā)，請認(rèn)真遵照執(zhí)行。

上海市交通委員會

上海市發(fā)展和改革委員會

2023年6月15日

（一）推進(jìn)實(shí)施“光伏+”示范工程

按照高水平設(shè)計、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、高質(zhì)量應(yīng)用的原則，主要利用地鐵、機(jī)場、火車站（高鐵站）、港口、公交、橋隧、高速、停車場等交通基礎(chǔ)設(shè)施（場地）推進(jìn)光伏應(yīng)用，結(jié)合交通領(lǐng)域場地資源，以面、連線、帶點(diǎn)，打造一批綠色工程，形成示范效應(yīng)。

1.“光伏+地鐵”工程。充分利用軌道交通內(nèi)既有高架車站、地面車站、停車場、軌道沿線等資源，進(jìn)行光伏項(xiàng)目的開發(fā)和建設(shè)。借鑒現(xiàn)有地鐵光伏項(xiàng)目的建設(shè)、運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，從規(guī)模、形式及技術(shù)等方面進(jìn)一步優(yōu)化擴(kuò)大“光伏+地鐵”應(yīng)用模式。新建高架車站、地面車站、基地庫房等要求屋頂光伏覆蓋面積達(dá)到50%，既有車站建筑進(jìn)行光伏建筑一體化（BIPV）項(xiàng)目探索，拓寬光伏在軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用場景，形成相應(yīng)的示范推廣效應(yīng)。（責(zé)任單位：申通地鐵集團(tuán)）

2.“光伏+鐵路”工程。充分利用候車樓、貨場、站房、站臺風(fēng)雨棚、鐵路沿線等資源，對符合條件的既有站點(diǎn)進(jìn)行光伏改造，建設(shè)光伏屋頂、光伏車棚、光伏雨棚；充分研究鐵路沿線邊坡光伏應(yīng)用；對新建新線新站，在規(guī)劃設(shè)計階段預(yù)留大型客站站房屋頂安裝光伏發(fā)電所需的基礎(chǔ)條件，鼓勵推廣光伏發(fā)電為站場提供電、熱、冷、氣、水等綜合能源解決方案，探索試點(diǎn)一批“光儲充”一體化、沿線分散型光伏應(yīng)用場景。（責(zé)任單位：中國鐵路上海局）

3.“光伏+機(jī)場”工程。利用候機(jī)樓、貨運(yùn)樓、停車場、泵站等屋頂或機(jī)場空地資源，在與現(xiàn)有功能相適應(yīng)的前提下，充分考慮施工可行性、屋頂承載、飛行安全性、并網(wǎng)消納等問題，因地制宜打造一批“光伏+機(jī)場”示范工程。對于新建建筑，整體規(guī)劃光伏布置方式，提升光伏發(fā)電利用效率。根據(jù)機(jī)場電力負(fù)荷運(yùn)行規(guī)律和負(fù)荷特征，適當(dāng)配置相應(yīng)比例的儲能系統(tǒng)，保障機(jī)場可靠供電、安全穩(wěn)定運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)光伏gaoxiao消納和電能靈活調(diào)蓄。（責(zé)任單位：機(jī)場集團(tuán)、各航空公司）

4.“光伏+公交”工程。充分發(fā)揮公交樞紐首末站、場站、停保場占地面積大的優(yōu)勢，建設(shè)以“光伏+頂（車）棚”為主要形式的分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)，到2025年，新建或改建公交辦公和停保場等建筑屋頂光伏覆蓋率超過50%，積極推進(jìn)在用公交相關(guān)建筑屋頂光伏建設(shè)。配合分布式儲能、電動車充電系統(tǒng)，打造公交場站“光儲充”一體化模式，積極推廣光伏電子站牌等應(yīng)用場景，提升公交系統(tǒng)的綠電消費(fèi)比例。（責(zé)任單位：久事集團(tuán)、市道路運(yùn)輸局、各區(qū)政府）

5.“光伏+港口”工程。結(jié)合港口碼頭既有條件，充分利用港池、倉庫等屋頂或空地，建造分布式光伏電站，為港口提供綠電的同時，探索光伏與岸電結(jié)合的可行性。合理規(guī)范利用河道特別是港口碼頭范圍內(nèi)河道沿線設(shè)施和場所，探索光伏應(yīng)用的可行性。在內(nèi)河運(yùn)輸船舶開展光伏船體試點(diǎn)，進(jìn)一步降低船舶碳排放。（責(zé)任單位：上港集團(tuán)、市交通委、市水務(wù)局、各區(qū)政府）

6.“光伏+道路”工程。以快速路、高架路、隧道等道路為主要點(diǎn)，以滿足交通照明、情報板、標(biāo)志標(biāo)牌等用電需求為出發(fā)點(diǎn)，著力推進(jìn)光伏發(fā)電“自發(fā)自用、余電上網(wǎng)”。聚焦“光伏+聲屏障”具體應(yīng)用，結(jié)合道路走向和應(yīng)用條件，探索引導(dǎo)既有聲屏障增加光伏發(fā)電功能；支持具備條件的路段新建聲屏障設(shè)施同步安裝光伏發(fā)電系統(tǒng)；新建全影形隔音棚實(shí)現(xiàn)光伏發(fā)電整體覆蓋；結(jié)合既有全影形隔音棚改建，增設(shè)光伏發(fā)電設(shè)施，做到“能設(shè)盡設(shè)”。探索橋隧場地資源光伏安裝及就近消納的潛力，促成“光伏+橋隧”多點(diǎn)開花新局面。（責(zé)任單位：城投集團(tuán)、市道路運(yùn)輸局、各區(qū)政府）

7.“光伏+高速”工程。推動在高速公路服務(wù)區(qū)、邊坡、高速公路收費(fèi)站及公路沿線因地制宜、合理布局光伏發(fā)電設(shè)施，服務(wù)區(qū)屋頂、管理用房屋頂、收費(fèi)站頂棚做到“能改盡改，能建盡建”，結(jié)合停車場“光伏+車棚”及新能源充電樁等應(yīng)用，提升綠電就地消納比例。聯(lián)合專門的機(jī)構(gòu)對沿線邊坡光伏發(fā)電和電力消納進(jìn)行論證規(guī)劃，推動附屬設(shè)施空間的集約化利用，提高綠電供給。（責(zé)任單位：各項(xiàng)目公司、市道路運(yùn)輸局）

8.“光伏+停車”工程。充分利用大型停車場屋頂、室外大型車棚資源，探索采用BIPV光伏一體化結(jié)構(gòu)改建或新建光伏停車場、停車棚，通過屋頂光伏、BIPV集成、“光儲充”等形式，聚合停車、發(fā)電、遮陽防雨等多功能一體化，實(shí)現(xiàn)土地集約化利用、綠色環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展。（責(zé)任單位：各交通行業(yè)企業(yè)、市道路運(yùn)輸局）

9.“光伏+其他”工程。利用充換電場站頂棚、貨運(yùn)堆場類區(qū)域的廠房屋頂和閑置空地的光伏微電網(wǎng)示范項(xiàng)目，發(fā)揮資源密集和電力消納優(yōu)勢。推動交通領(lǐng)域新建建筑物按要求配建分布式光伏、現(xiàn)有建筑物進(jìn)行光伏發(fā)電系統(tǒng)改建，推動光伏發(fā)電在交通領(lǐng)域公共建筑的整體應(yīng)用。（責(zé)任單位：各交通行業(yè)企業(yè)、市道路運(yùn)輸局、市郵政管理局）

（二）打造“光伏+”典型應(yīng)用場景

根據(jù)交通行業(yè)發(fā)展特色，結(jié)合光伏建設(shè)和應(yīng)用形式，力爭于2023年底前，推進(jìn)光伏與設(shè)施一體化發(fā)展、發(fā)電與消納無縫化銜接，形成可復(fù)制、可推廣的交通+光伏典型應(yīng)用場景。

1.“光伏+聲屏障”。結(jié)合橋隧、高速、高架等設(shè)施沿線的聲屏障、全影形隔音棚建設(shè)，充分發(fā)揮其數(shù)量大、分布廣的優(yōu)勢，探索選取南向的聲屏障進(jìn)行光伏改造，形成規(guī)模化綠電區(qū)域供應(yīng)。

2.“光伏+頂棚”。利用各場所停車棚、遮陽棚、雨棚等設(shè)施進(jìn)行光伏改造，在頂棚或鋼結(jié)構(gòu)上直接敷設(shè)光伏組件，支持露天的大型地面停車場建設(shè)光伏車棚。

3.“光伏+屋頂”。利用各交通場站建筑物屋頂，大力推進(jìn)屋頂分布式光伏一體化項(xiàng)目建設(shè)。根據(jù)彩鋼瓦屋頂、水泥平頂、斜坡瓦頂?shù)炔煌蓓旑悇e，通過夾具導(dǎo)軌固定、水泥墩支架放置、BIPV等形式布置光伏組件。新建屋頂做到“能建盡建”，既有屋頂根據(jù)實(shí)際狀況做到“能改盡改”。

4.“光伏+幕墻”。利用各交通場站建筑物南側(cè)外立面，推行光伏在建筑墻體場景的應(yīng)用。根據(jù)墻體及其位置具體情況，采用不同安裝方式可達(dá)到組件垂直布置或附帶傾角的效果。布置方式可采用墻體上直接安裝，或嵌入透光的光伏組件以替代原有的玻璃幕墻。

5.“光伏+充電”。結(jié)合充換電場站建設(shè)光伏設(shè)施，試點(diǎn)建設(shè)“光儲充（換）”一體化補(bǔ)電站，通過儲能系統(tǒng)消納光伏發(fā)電富余電力，推動光伏綠電在新能源汽車的拓展應(yīng)用。

6.“光伏+岸電”。結(jié)合港口、碼頭岸電設(shè)施和光伏建設(shè)，通過提供岸電有效解決港區(qū)光伏就近消納問題，提高碼頭作業(yè)區(qū)綠色電力利用率，降低岸電用電成本，減少碼頭作業(yè)過程中二氧化碳等溫室氣體排放，打造一批綠色節(jié)能示范港口、碼頭。

7.“光伏+路燈指示”。結(jié)合橋隧、高架、高速、公交站等場所的光伏發(fā)電設(shè)施，推動光伏電力在沿線路燈照明、誘導(dǎo)信息指示牌、地面交通信號燈、站臺信息屏幕、電子站牌等交通用電設(shè)備上的就地消納，實(shí)現(xiàn)自發(fā)自用。

8.“光伏+生產(chǎn)”。鼓勵交通領(lǐng)域相關(guān)企業(yè)排摸自身光伏改造資源，充分挖掘應(yīng)用潛力，通過自建或合同能源管理模式，積極推進(jìn)屋頂光伏、BIPV一體化等改造工程，支持優(yōu)先用于本單位生產(chǎn)照明、設(shè)備用電需求，大力推進(jìn)綠電在交通領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用。